近日，家住北京南五环附近的任聪急于去南宁出差，面对首都机场和石家庄机场两个选项，思前想后，他选择了后者。“从我家到首都机场得两个小时，跟从家里出来坐高铁到石家庄机场的时间差不多，关键是石家庄的机票还便宜。”任聪说。
空铁联运是航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式。随着城市火车站和飞机场间的交通网络越来越紧密，越来越多的京津冀旅客选择空铁联运方式出行。
作为京津冀世界级机场群的重要组成部分，石家庄机场以空铁联运作为融入京津冀民航协同发展的重要抓手，不断完善设施服务，健全和完善集疏运体系，打造北京门户机场和京津冀航空旅游集散地，让京津冀旅客出行更舒适、更便捷。截至11月20日，石家庄机场今年以来空铁联运客流量突破100万人次。这是石家庄机场实行空铁联运以来年客流量首次突破100万人次。
“1小时+5分钟”的快捷衔接，吸引越来越多的北京旅客从石家庄机场出行
多年从事市场营销工作的任聪，由于工作需要，几乎每个月都要坐飞机出几次差。此次出差，他切身体验到了石家庄机场空铁联运的高效便捷。
从北京西站坐G507次列车1个小时左右抵达高铁正定机场站。出站后，坐摆渡车5分钟到达石家庄机场候机楼。在河北航空公司服务人员的引导下，他很快坐上了飞往南宁的飞机。“空铁联运，既方便又快捷。”任聪说。
“1小时+5分钟”的快捷衔接，吸引了越来越多的北京旅客选择从石家庄机场出行。据统计，石家庄机场空铁联运旅客中，来自北京的乘客占4成左右。
2012年12月，高铁正定机场站投用，石家庄机场空铁联运方式正式运行。
“起初，我们只是将空铁联运作为当地旅客从石家庄机场出行的一种交通方式。随着京津冀协同发展战略的深入实施，我们将空铁联运作为京津冀民航协同发展的重要抓手，不断完善空铁联运设施服务，为京津冀居民出行提供更多便利。”河北机场集团市场部副经理乔颖说。
经过努力，高铁正定机场站目前停靠列车32列，几乎每半小时就有一列高铁停靠。石家庄机场为每班抵达的高铁配备了摆渡车，实现了空铁之间无缝对接。
同时，石家庄机场不断丰富服务种类，提高服务质量，旅客在高铁候机楼就可办理购票、行李托运和值机手续。来自北京等地的空铁联运旅客需要在机场过夜乘坐次日航班的，可享受免费住宿服务。旅客还可通过春秋航空官方网站和携程网的一站式购票享受到更加优惠的空铁联运产品，价格相当于节省一张单程高铁票。
空铁联运凭借显而易见的实惠和便利，正受到越来越多人的青睐。乔颖说，今后，他们还将推出空铁联运“一票通”产品，让选择空铁联运的旅客可以一次性购买机票和相应时间的高铁票，使空铁联运购票更加便捷。
打造“经石进京”新线路，提升辐射带动能力
近年来，北京首都机场吞吐量趋于饱和。按照规划，为满足京津冀民航协同发展需要，首都机场将向外逐步疏解支线航班，疏解的航班被引导调整至石家庄机场和天津机场。
“着眼于疏解首都机场非国际枢纽功能航线航班，我们在大力开通支线航班的同时，积极整合航空和旅游资源，打造‘经石进京’航空旅游新线路，进一步提升辐射带动能力。”河北机场集团相关负责人说。
除了空铁联运发展迅猛外，石家庄机场空陆联程、中转联程的客流也增势喜人。目前，石家庄机场已在保定、邢台等地设立了14座异地城市候机楼，开通了16条旅客直通车班线。1至10月，石家庄机场旅客直通车运送旅客29.6万人次，同比增长22.4%。
此外，石家庄机场进一步完善中转联程服务措施，推进通程值机业务，提升区域航空枢纽功能。1至10月，石家庄机场中转旅客13.2万人次，同比增长158.2%。
日前，省发改委、省交通运输厅、石家庄市政府联合印发《石家庄正定国际机场航空枢纽发展计划(2018—2020年)》，进一步为石家庄机场打造空空、空铁、空陆三网融合的新型公共交通枢纽提供了遵循。
根据该计划，省政府将统筹高速公路、国省干线公路、城市道路、轨道交通与石家庄机场衔接，编制石家庄机场集疏体系方案，构建机场与石家庄市区、雄安新区、周边市县、物流基地、产业园区之间的便捷交通联系。
即将动工的京石城际铁路，是继京石高铁后第二条途经高铁正定机场站的高速铁路。“这条铁路通车后，将把石家庄机场的空铁联运服务范围辐射到北京南部及铁路沿线地区，北京旅客进出石家庄机场又多了一条通道。”乔颖说。
根据京津冀机场群战略构想，2030年前，京津冀将建成以机场为核心的综合交通枢纽，机场与机场间、机场与城市高铁车站间将建设快捷的轨道交通系统。首都机场、石家庄机场、天津机场及正在建设的北京大兴国际机场，都会有轨道交通、城际交通相连。
“到那时，石家庄机场将成为集高速铁路、高速公路、地面快速轨道交通及城市快速路于一体的综合交通枢纽，旅客出行更加便捷、顺畅。”乔颖说。(记者贡宪云通讯员张毓)
