12月28日7点30分，K5282次列车从铁路唐山站始发，经停唐曹铁路南堡北站、唐海南站后，9点5分稳稳地停靠在唐曹铁路曹妃甸东站1站台。
这标志着唐曹铁路客运列车正式开通，结束了唐山中心城区到曹妃甸区“双城”之间、曹妃甸到北京和周边城市之间没有通达旅客列车的历史。这是继2018年10月31日唐曹铁路开通货运试运营以来又一具有里程碑意义的大事。
唐曹铁路是京津冀协同发展交通一体化率先突破的重大基础设施。唐曹铁路工程由唐山唐曹铁路有限责任公司投资建设，设计标准为I级双线电气化客、货铁路线路，设计时速160公里，2015年5月全面开工建设；全线由唐曹线和曹妃甸港线两部分组成，线路自津山铁路(天津—山海关)七道桥站南端引出通达曹妃甸区，沿途共设南堡北站、唐海南站、曹妃甸东站和曹妃甸港站4座车站，全长92公里。
唐山作为中国铁路之源，是我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的发源地。唐曹铁路接入的津山铁路七道桥站，恰恰就是一百多年前在中国大地上诞生的第一条标准轨距铁路——唐胥铁路延伸线的重要组成部分。
唐曹铁路货运的开通运营，增辟了唐山港货物集疏运、唐山全面融入“一带一路”的新通道，使唐山港原有主要依靠公路集疏港局面得到显著改变。唐曹铁路客运开通运营，在唐山中心城区与曹妃甸新城、曹妃甸港区间形成一条客运大通道，将唐山中心城区、曹妃甸生态城两大核心之间紧密地联系起来。
唐曹铁路客运开通初期，自铁路唐山站至曹妃甸东站每天开行4趟快速客运列车，预计高峰期每日发送旅客约5000人次，将大大缓解唐山中心城区至曹妃甸地区的旅客通行压力。在此基础上，唐曹铁路公司将尽快实施唐曹铁路客运提速，并开通曹妃甸工业区曹妃甸港站至唐山的客运列车，乃至北京、天津、秦皇岛等周边城市的客运列车。(杭永兴、刘雷)
