1月6日，由中铁二十局承建的2022年冬奥会重点配套保障工程——崇礼铁路铺轨工程在下花园区戴家营3号大桥展开。整个铺轨工程预计5月底完工，7月底完成轨道精调，年底前完成联调联试。
据悉，崇礼铁路全长53公里，线路自京张高铁下花园北站引出，途径宣化区、赤城县，终点至崇礼区太子城站，设计时速每小时250公里。中铁二十局承担全线铺轨施工任务，其中铺有砟轨道双线28公里、无砟轨道双线25公里、道岔15组。建设者将面临当地大风沙严寒天气下铺轨行车安全风险大、30‰大坡度铺轨、技术参数精度高的施工挑战。
据中铁二十局项目经理崔双杰介绍，崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分，对于有砟轨道铺设，采用的是新型长轨铺轨机组，一次性可以铺设500米长钢轨，一组设备就能把轨枕和钢轨一起铺设，每天可以单线铺轨约2公里。对于无砟轨道铺设，采用无砟轨道长轨铺设机铺设，将长钢轨直接铺设至已施工完成的道床板上，再进行精测精调、焊接等工序。针对后续铺轨工程挑战，建设者要面临20.6公里30‰上坡铺轨难题，铺轨1000米，线路相对抬高30米，通过优化方案，拟计划在钢轨下方增加滑轮等举措确保铺轨进度。对于行车安全风险大难题，项目部在铺轨现场配备专职安全工程师、防护员监控。对于铺轨技术参数精度高难题，超前配备了铺轨经验丰富的专业工程师。崇礼铁路是京津冀城际路网重要组成部分，建成后将与京张高铁正线一起形成北京至张家口崇礼冬奥赛区最便捷客运通道，届时从北京乘高铁到崇礼赛区看冬奥盛会仅需1小时。据悉，崇礼铁路也是国内首条在大风沙严寒天气下设计时速每小时250公里有砟轨道客运专线。
