长城网讯 日前，京雄高速SG5标白沟河特大桥全桥钢结构安装完毕，标志着该桥梁主体工程全部完工。
白沟河特大桥是京雄高速河北段跨越白沟河的特大景观桥梁，也是北京进出雄安新区的门户桥梁。桥梁包含引桥全长约1.76公里，主桥仿颐和园十七孔桥造型，共设17孔，每孔长91米，建成后将成为目前我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。
白沟河特大桥施工工艺复杂、难度大、要求高，从钢箱梁制造到板单元运输、支架搭设、节段吊装、接缝焊接、表面处理等，需要经过几十道工序，每道工序可谓精细入微。京雄筹建处科学制定施工方案，合理优化施工工序，妥善配置生产要素，共配备60吨位龙门吊16台、加工制造用具700余台、现场施工机具400余台、质量检测仪器100余套，最高峰达到800余人施工，以严格的要求和务实的举措推进工程建设。自6月6日安装第一个拱脚以来，经过205天的连续奋战，全桥约5.5万吨钢结构全部安装到位，确保了该桥顺利合龙。
施工期间，河北高速公路集团京雄筹建处对钢箱梁制造技术进行优化，针对桥梁的“孔型”设计，在加工制造和安装架设过程中，严格把控单个钢箱梁曲线和全桥各类曲线相互叠加的影响，通过可视化模拟、智能化建造、精细化施工等多种措施，满足钢箱梁加工、安装线形要求。特别是在节段吊装时，单个吊装节段最重达到105吨、最长达48米、吊装高度达28米，起吊过程均能精准操作，保证了安全吊装，吊装后的合龙误差控制在3毫米以内。针对冬季施工难点，科学调整作业时间，采取有效保温措施，钢箱梁焊接过程中搭设防风棚，提前进行预热，焊接后及时采用陶瓷电加热器和石棉布进行保温覆盖，确保了钢箱梁各个节段焊接质量。
京雄高速将以白沟河特大桥主体工程完工为契机，聚焦2021年5月底前建成通车的目标，继续发扬苦干、实干、拼命干的精神，找准切入点、瞄准发力点、盯准突破点，全力以赴推进工程项目建设
