长城网讯 这个夏天从石家庄机场出门，不仅航班延误越来越少了，因雷雨导致航班延误后的各项服务保障工作也越来越及时了。暑运期间，石家庄机场8月航班正常性达95.84%。
旅客出行体验明显提升，石家庄机场二季度ACI旅客满意度调查得分达4.98分，三季度ACI成绩稳步提升。
民航服务品质首先体现在航班正常率上。
今年，河北机场集团结合党史学习教育，积极对接民航局“我为群众办实事”清单，将“保持较好航班正常水平”列入“我为群众办实事”中为旅客办实事的重点任务和首要任务。在坚持提升航班正常性和航延服务水平两方面同时发力，提出力争石家庄机场航班放行正常率不低于85%且优于行业均值水平、支线机场航班放行正常率不低于95%的目标，让旅客出行更加高效、便捷、温馨。
建设“六大机制”不断提升机场运行效率和品质。
河北机场集团不断完善机场运行管理体系，建立机场资源配置标准及资源管理机制。石家庄机场联合河北空管分局、航空公司设立运管委联合运行控制中心，共建成立“领航班组”，共同研究解决影响航班正常的瓶颈问题；建立周运行协调会商机制，从运行数据分析着手，研究解决航班数据共享、航班时刻排序、早始发航班时刻调整等问题；与空管和航空公司对接共享航班数据，运用A-CDM（机场协同决策）系统实现了航班全流程进程管控，优化航班分类处置机制，确保航班放行正常性。
开展“我为群众办实事”实践活动以来，石家庄机场持续强化升级空地协同放行机制、完善航班分类处置机制、规范不利条件运行机制、建立关键资源统筹机制、健全地面运行督查机制、强化运行评估提升机制的“六大机制”建设，突出会商研判、快速响应、协同处置等应急响应和协同决策，解决日常航班运行及航班大面积延误等特殊情况下的航班放行协同决策问题，有效提升了机场航班运行品质。从优化航班计划编排、航班计划动态调整、强化奖励约束机制、加强信息共享等方面，进一步完善了航班调整措施，提升了雷雨季早发航班放行正常率。和气象部门密切沟通，及时获取最新天气预报，提前发布大风、雷雨预警信息；通过分析航班流量、进出港旅客的高峰期，提前预测天气影响范围及强度，使预警工作更加精准。大面积航班延误时，通过对拖车等关键资源优化配置和共享，提高机场保障效率。暑运期间，石家庄机场进一步强化了运管委会商机制，运管委共组织会商83次，完成不利条件下航班调整1753 架次，机场航班正常率提升贡献率14.85%。
此外，河北机场集团建成了支线机场航班运行管控系统，初步建立支线机场航班保障进程管控工作标准，依托系统规范保障数据采集、运行数据统计，实现支线机场航班运行数据的集团化共享以及运行数据综合分析机制，为支线机场运行品质提升奠定了基础。
确保“三个到位”，提升航延服务保障能力。
石家庄机场建立了衔接紧密的不正常航班服务保障体系，确保准备工作到位、信息通报到位、现场服务到位，确保航班延误，机场真情服务不延误。
在雷雨季来临前认真准备，对各项应急处置预案进行再培训，切实提高雷雨天气导致航班延误的处置能力。细化汛期服务保障工作，在广播系统增加了防汛提示广播词，协调解决了航班延误安排旅客住宿车辆保障中出现的问题。现场走访各协议酒店，培训服务技能，梳理协议酒店房间数，与协议酒店确认疫情防控要求，确保航延时旅客及时安全入住。提前与航空食品分公司和航站楼商铺进行沟通，丰富航延餐种类，提前做好准备工作，第一时间为旅客提供餐食，切实解决复杂天气下不正常航班保障需求。积极建立有效的信息传递机制，利用96360呼叫中心、官方微博、微信公众号等信息发布平台，通过广播、电子屏等多种方式及时向旅客发布航班动态信息，为旅客提供有针对性的出行服务信息。航班延误发生后，工作人员第一时间与航空公司沟通餐食、住宿等情况，及时向旅客传递航班延误后的各类信息。关注航班延误区域候机环境，安排专人负责卫生保障，设置临时垃圾桶；根据实际情况及时调整温度、照明，为航延旅客提供整洁、舒适的候机环境。为航班延误旅客提供二次安检优先贴，确保再次过检时使用“快速安检通道”迅速过检。增加现场服务保障人员，积极做好解释工作，协助旅客办理退改签业务。发挥空铁联运优势，与铁路部门建立信息互通共享机制，共同做好不正常天气滞留旅客疏散服务保障工作。下一步，石家庄机场还将设置“一站式”退改签综合服务柜台，进一步方便旅客进行退改签。
