长城网·冀云客户端讯（通讯员 王建勋 王昆）为逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，石家庄市行唐县委、县政府以实施城乡客运一体化作为统筹城乡发展、推动乡村振兴的重要抓手，抢抓政策机遇，2021年成功申报了河北省城乡客运一体化试点县，经过两年多的创建，补齐了路网短板，统一了运营主体，优化了运营线路，为广大人民群众提供了均等化、多样化、高品质的城乡客运服务。
行唐县省道宝平公路至苏家庄农村公路。
补齐农村公路路网短板。为推进城乡客运一体化建设，满足人民群众日益增长的出行需求，行唐县交通运输局持续发力深入推进，认真谋划实施农村公路改造提升项目，不断提高农村公路通达深度和通行效率。2021年以来，共投资1.75亿元，改造提升农村公路130公里，连续三年超额完成省市“四好农村路”民生工程建设任务，在改善沿线群众出行的同时，有力促进了乡村振兴发展，补齐了城乡客运一体化农村路网的短板。
优化整合城乡客运市场。行唐县原有三家城乡客运公司，车辆均为个人挂靠，经营户各自为营，管理水平低下，从业人员素质不高，车辆老旧、车况车貌欠佳，致使城乡客运市场严重萎缩，运营线路持续亏损。城乡客运一体化试点县创建工作启动后，为优化整合城乡客运市场，行唐县交通运输局通过淘汰、收购老旧车辆等方式，引导运营企业、车主主动退出客运市场，实现了运营主体统一。同时根据统一车型、统一管理、公车公营的要求，购置100辆新能源纯电动公交车，安装智能化运营调度系统、安全管理平台和非现金支付车载机具，搭建客运车辆智能调度平台，推动城乡客运集约化发展、高质量发展。预计明年1月底可实现全域公交化运营。
通往行唐县北高里村的公交车。
健全完善城乡客运网络。行唐县原有城乡客运线路32条，由于缺少整体规划，部分线路存在交叉重合，经营者之间恶意竞争，争客源、抢线路等违法违规行为屡禁不绝。开展城乡客运一体化试点县创建工作后，为避免冷线过冷，热线过热，行唐县交通运输局根据客运流量、流向等，对客运线路进行整体规划，从群众的乘车习惯、人口密集度、交通路口等因素考虑，将32条线路优化为 23 条，沿途设置439座候车亭、招呼站，实现全县330个行政村全部通公交车。同时加大乡村旅游发展支持力度，拓展“运游一体 ”服务体系，打造了行唐-牛王寨景区、行唐-东寺庄渔村景点两条旅游线路，支持传统村落、休闲农业聚集村、特色景观旅游村等乡村特色旅游。
“之前客车不到村里，我每次都要走将近2公里路到乡里搭车。”家住北河乡西科头村的范同学说，“现在好了，公交车开到了家门口，去学校方便多了。”
构建交邮融合发展体系。随着网络购物的发展普及，传统快递已经不能满足农村地区的网购需求。行唐县交通运输局以城乡客运一体化试点县创建为契机，建设了1座县级交邮融合共配中心，打造了行唐—口头、行唐—南霍营两条客货邮试点合作线路，依托乡镇邮政投递点、超市设置了25处“客、货、邮 ”综合服务点，构建了以县级共配中心、乡镇综合运输服务站、村级物流服务点为节点的“城乡公交+邮政快递”模式，实现县域内共同配送，打通了快递进村“最后一公里”与农货出村的“最初一公里”，开拓了“交邮融合”发展新局面。
“之前不管是发货还是收件都要自己开车到城里。”独羊岗乡从事热敷盐包生产销售的杨师傅说，“现在好了，公交车直接把快递送到村里，要发的邮件也能带到县里统一发送，对于我们急于开展的网上销售来说真是一场及时雨。”
