长城网讯（记者庞晓菲 通讯员田红峰）经济要振兴，交通须先行。新中国成立之初，邢台地区仅有455公里的公路能够勉强通车，绝大多数路段是土路木桥，碎砖石路很少，运输工具多为铁轮大车。经过70年发展，现在的公路早已实现了油路、水泥路和钢筋混凝土永久性桥梁的普及，各类汽车、新能源车及专业化运输车辆以百万计量，公路运输的数量、质量都发生了翻天覆地的变化。
截至目前，邢台市公路通车里程达1.96万公里，约是建国初期的43倍，公路密度157.26公里/百平方公里，位居全省第二。其中，干线公路(含高速公路)里程2600公里，干线公路密度20.8公里/百平方公里，位居全省第一。境内高速公路有京港澳、大广、青银、邢汾、邢临、邢衡和太行山高速，共7条段651公里，形成了环城高速，提前实现了省“十三五”确定的县县通高速目标；普通干线公路1949.6公里，可连接所有县级以上节点和重点乡镇、重要产业基地、旅游景区；农村公路达1.71万公里，村村通、路路通。“一城五星大公交、城乡班车公交化”发展模式已经形成，初步实现了京津冀“公交一卡通”，建成了省内唯一的国家级好望角物流信息平台。邢台正在打造京津冀重要的交通节点城市和重要物流基地。
集中实施道路扩容改造，全面提升路网等级。自2014年以来，分期分批组织实施干线公路提档升级工程。建成项目13项，通车里程333公里，完成投资58.9亿元。其中，环城公路107国道东绕城段42公里，2018年8月主体完工，是省大气环境治理“4+2”城市绕城工程中最早通车的。石邢线、邢左线、邢和线等道路，以“一会一赛”为契机，打造成了旅游景观大道。2014年至2018年，以县乡道改造、村道连网、7.19灾后重建等为重点，建设农村公路4490公里，完成投资55亿元。
推进运输管理改革，建立安全、高效的综合运输体系。目前已成功组建市级国有客运企业——邢台华赢实业有限公司，推行城乡公交一体化。根据全市城乡公交一体化方案，计划利用一年时间，推行城市运行城市公交、市县和县县之间由城乡公交连通的运营模式，逐步取消长途客运特别是400公里以上的客运班线，全部实现“公车公营”。积极创建省公交优先示范城市，投资4个多亿，规划新建公交场站13个，去年已启动邢台综合客运站公交枢纽、邢西公交枢纽、火车站公交枢纽5处公交场站，其它8个场站陆续开工建设。同时，新建一批场站项目，邢台机场改造项目可研报批已进入最后阶段，年内开工建设。邢台客运总站、邢台县客运站(邢西汽车站)正在施工，力争今年12月底完成主体工程，进一步优化道路运输网络布局。
