长城网·冀云客户端讯（记者郭洪杰 通讯员 魏好余 张军）12月19日上午10点18分，随着最后一片30米T梁被架桥机精准安装在预定位置，青兰高速改扩建项目清漳河特大桥600片梁板架设全部完成，这对项目年度建设任务完成以及项目施工总体目标起着至关重要的作用，这也标志着青兰高速改扩建新建段主体贯通。
清漳河特大桥桥面。
党建引领跑出项目建设“加速度”
青兰改扩建项目全长13.792公里，系河北省第一条山区改扩建高速公路，同时，也是河北省第一条“新建+改建”的高速公路，备受各界关注。受山区沟壑、黄土路基等因素制约，存在作业空间小、施工难度大、安全隐患多等难题，这对每一位参建者来说是挑战更是责任。
为加快施工进度，高质高效完成各阶段建设任务，河北高速集团石安分公司党委将此项目列为“书记项目”，党委书记坚持亲自抓、带头做、负总责，以敢啃硬骨头的魄力和勇气，带头前行、攻难克难，为项目的顺利推进提供坚强保障。
“举起一面旗帜，巩固一个阵地，建设一支队伍，履行一份承诺。”在大干快上重要阶段，成立了以石安分公司副总经理、项目副指挥长为首的“党员突击队”，紧紧围绕保安全、促进度、提质量、控投资的总体目标，率先垂范、冲锋陷阵，强力推动项目建设提速增效。
在项目建设过程中，全体参建人员心往一处想，劲儿往一处使，发扬“5+2”“白加黑”“人停机不停”的工作精神，抢晴天战雨天、战严寒斗酷暑，以“全年无休”的工作状态，向时间要效率，向效率要质量，全力以赴推动项目建设进入快车道，奏响项目建设最强音。
悬挑式梁创新。
党建引领破解项目建设“瓶颈难题”
清漳河特大桥是青兰高速改扩建控制性工程，全长2697米，横跨涉县境内主要河流清漳河，该大桥施工主要存在深基坑及高墩两个特点，并处于富水卵石地层，卵石粒直径最大达70-80cm，施工难度大，极具挑战性。
为确保项目顺利实施，项目建设指挥部“党员突击队”坚持创新驱动引领，全力攻坚突破，组织施工单位和设计单位多次实地勘察，并邀请专家论证，优化支护方案，深基坑施工工期仅用10个月。以此同时，针对薄壁墩数量多且高的问题，在总结滑模施工和爬模施工经验的基础上，积极推广应用“悬挑式木工字梁模板”施工技术。该技术减少了模板重量，每节爬升可缩短2天时间，薄壁墩施工安全、质量、速度明显提高，为省内高速公路建设首次大规模应用。
青兰高速改扩建项目在施工过程中同时面临湿陷性黄土路基挑战，项目建设指挥部“党员突击队”与参建单位多次深入研究，决定在使用强夯、灰土挤密桩、掺灰土拌和等措施的基础上，根据路基填土的土质特性，采用羊角碾作业，使路基碾压更加充分，确保质量可控。本项目路基最大填方和最大挖方均在23米，在高填方作业中，每填筑5米强夯一次，减少路基工后沉降，保证路基稳定性。
花园工地。
党建引领铸造优质“精品工程”
“抗日战争期间，刘邓大军临危受命，在涉县地区同侵华日军进行了艰苦卓绝的战斗。在这片红色热土上，我们一定要将不怕困难、不怕牺牲，勇于担当、勇于胜利的‘一二九师精神’发扬到底，肩负起新时代的使命担当，为当地人民建设一条质量过硬的高速新通道，助推涉县经济社会快速发展。”该公司领导班子成员在动员讲话时说道。
“一定不辱使命，坚决打赢质量攻坚战”“对标雄安质量雄安标准全力打造一流工程”“保证清漳河特大桥在既定时间高质量完工，为项目建设迈出大步伐贡献力量”......一句句铮铮誓言，慷慨激昂、掷地有声。
自项目开工建设以来，青兰项目指挥部党支部坚持以管理创新、制度创新、技术创新为手段，着力开展“品质工程”建设，通过科学编排施工计划、精心组织施工、严格落实各项施工保障措施等，及时根据工程进度及山区施工作业面不足等方面，增加“人、材、机”投入，优化作业流程，由流水作业调整为平行作业，确保了工程顺利推进，圆满完成各阶段投资建设任务。
同时，青兰项目指挥部党支部着力推进“绿色工程”建设，尤其是在项目所在地涉县承办河北省第七届旅发大会期间，积极配合地方政府，高标准完成清漳河河道内“花园式”工地建设，受到各级政府及游客好评，塑造了河北交通良好形象。
今年以来，青兰改扩建项目指挥部积极带动各参建单位扎实开展党史学习教育，一方面大力营造学党史、悟思想、办实事、开新局浓厚氛围，推进“我为群众办实事”实践活动见行见效，为项目建设营造良好的建设环境。另一方面，全面激发党员干部对标一流、奋勇争先的斗志，以更加积极主动的姿态破解项目建设中出现的环保、电力迁改、用地等难点、痛点、堵点问题，推动项目建设实现新突破、取得新实效。
下一步，该公司将继续以党建引领为推动项目建设的“助推器”，凝聚各方合力，全力以赴攻坚项目建设，确保剩余工程如期完成，努力向党和人民交出一份满意的答卷，以优异成绩向党的二十大献礼。
